Vasemmalla on alkuperäinen 12V ulosotto.
Oikeanpuoleisen pistokkeen ja pari kytkintä lisäsin.
Toinen kytkin ohjaa tätä USB-pistoketta. Siitä voi ladata
kahta vehjettä samaan aikaan. Olen pari kertaa käyttänyt tätä
esim. silloin, kun olen jossain leiriytynyt ja haluan ladata
puhelinta, vaikka pyörä ei ole käynnissä.
Tein vielä jatkojohdon, jonka päässä
on myös kaksipaikkainen USB-pistoke kiinteästi.
Tarkoitus olisi, että ajon aikana tankkilaukussa
voi ladata vaikka tablettia.
Jossain vaiheessa huomasin, että
jäähdytinpuhallin ei toimi.
Katteita piti purkaa, jotta pääsin käsiksi
Jäähdyttimeen ja puhaltimeen. Vaihdoin
sen uuteen, kun testien jälkeen tajusin sen
vain olevan rikki.
Yksi vika motskarissa oli jo sitä ostaessani.
Moottorin etuosassa oli lievä öljyvuoto,
joka vaati hieman huoltotoimenpiteitä.
Kuvassa lohkon yläosassa oleva kuminen tiiviste
oli kovettunut ajan saatossa ja se piti vaihtaa.
Pyörästä piti purkaa moottorin päältä aika
paljon juttuja pois, jotta tiivisteen vaihto onnistuisi.
Tiivisteen vaihtoa varten piti kytkinvaijeri irroittaa.
Sitä irrottaessani mursin vahingossa moottorin lohkosta
vaijeria kiinni pitävän korvakkeen.
Jotta korvakkeen voisi korjata piti moottorin kytkimen puoleinen
lohko irroittaa moottorista ja viedä hitsattavaksi. Lohkohan
on alumiinivalua.
Tältä korvake näytti hitsauksen jälkeen.
Reiän poraamisen jälkeen piti...
...toiseen reunaan sahata ura vaijerin vaihtoa varten.
Vielä maalit päälle ja paikalleen. Moottori
on nyt huollettu ja korvake korjattu.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti