2018 Geelipenkin tekeminen

Juuri ennen kuin päätin lähteä Lofoottien matkalle, halusin vielä parantaa BMW:n nykyistä Touratecin istuinta. Alkuperäinen taas on sellainen liukumäki eteenpäin, etten ainakaan minä pysty sillä enempää sataa kilometriä ajamaan. Tutkin lähinnä Youtubesta videoita aiheesta. Eipä  penkin tuunaaminen mitään rakettitiedettä tunnu olevan. Siis, jos penkistä otetaan materiaalia pois istuvuuden parantamiseksi, niin aika usein pärjätään vanhalla päälliskankaalla. Jos sitten lisätään pehmusteiden määrää tai muutetaan radikaalisti muotoa, niin sitten pitää jo kankaat vaihtaa. Se vaatii jo enemmän kokemusta.

No, olen kokeillut muutamaa R1200GS:ää ja niiden istuimet ovat jo paremmin pitkille matkoille suunniteltuja. Niissä istutaan selvästi leveämmällä alueella, jolloin pintapaine takamusta kohden on pienempi, joka taas parantaa verenkiertoa, joka taas auttaa jaksamaan kauemmin satulassa. Jotain sen tapaista halusin omaankin penkkiin.

Hankin alkuperäisen tilalle Touratecin penkin vähän käytettynä netin kautta kokeilematta. Se oli hieman parempi, mutta kuitenkin pettymys sellaisenaan. Päätin melkein heti sen hankittuani, että jotenkin sitä pitäisi muuttaa paremmin pidemmille matkoille sopivaksi.

Touratecin penkki oli alkuperäisenä lähes samanlainen, kuin 

alkuperäinen Bemarin penkkikin. Tämä kuva näyttää, miltä 

penkki näytti ensimmäisen muutoksen jälkeen...

... toisin sanoen, tasoitin kulmahiomakoneella ja erittäin karkealla 

hiomalaikalla "alamäkeä." Eniten hioin pois istumakohdan 

takaosasta. Siihen syntyi samalla muutaman cm korkuinen 

"selkänoja." Tällä on ollut kuitenkin yllättävän suuri merkitys 

sille, kuinka pitkään jaksaa kerrallaan ajaa. Samalla tein 

kuopat kankkujen kohdille, koska huomasin tasaisen ja aavistuksen 

liian kovan penkin aiheuttavan puutumista juurikin niille kohdille. 

Tämä kuva on otettu juuri ennen uuden muutostyön alkua, eli 

päällyskangas ja sen alla oleva verkkomainen "ilmastointikangas" 

on irroitettu. Olen jo sovittelemassa geelityynyä paikoilleen, eli 

keskiviiva on piirretty sekä penkkiin, että geelityynyyn. 

Tässä vielä kuva siitä "ilmastointikankaasta". Siis muoto 

ennen geelipenkiksi muuttamista.

Laitoin penkin paikoilleen pyörään ja istuskelin siinä siirrellen 

geelityynyä hieman eteen ja taakse, kunnes löysin sille juuri oikean 

kohdan.  

 Annoin tyynyn olla oikeassa paikassa, piirsin tussilla sen muodon 

penkkiin ja aloin työstämään materiaalia pois penkistä. Kun 

perusmuoto oli geelityynyn kokoinen, syvensin vielä kuopat. Sitten 

taas penkki kiinni pyörään ja ja koeistumaan. Pari kertaa jouduin 

vielä syventämään ja suurentamaan kuoppia, ennen kuin alkoi tuntua 

oikeasti hyvältä. 

 Tältä geelityyny näyttää paikoilleen sovitettuna. Muovikumin 

sprayliimalla kiinni. 

Seuraava vaihe oli pintapehmeän tukikankaan asennus. Jos katsot 

edellistä kuvaa, niin siinä näkyy, miten kankaan paksuus 

on otettu huomioon penkin peruspehmusteita ohentamalla. Tämä 

siksi, koska päällyskangasta ei voi juurikaan venyttää, eli penkin pehmusteiden 

kokonaiskorkeus ei voi kasvaa. 

Kun pintapehmeä tukikangas tuntui sopivan paikoilleen levitin 

jälleen sprayliiman ja...

...asensin tukikankaan lopullisesti. Sitten enää "ilmastointikangas 

liimalla kiinni. 

 Viimeiseksi alkuperäinen päällyskangas takaisin paikoilleen. Kiinnitys 

tapahtuu penkin alapuolelta pienillä hakasniiteillä. Biltemasta 

löysin juuri siihen tarkoitukseen sopivan paineilmakäyttöisen 

hakaspyssyn. Kangasta takaisin laitettaessa pitää tietysti molemmilta 

reunoilta yhtäaikaa vetää kankaasta rypyt pois ja samalla ampua niitit kiinni. 

Valmista tuli! Aikaa taisi mennä parisen tuntia. Materiaalit maksoivat muistaakseni noin 100€. Kankaat eivät paljon maksa, mutta geelityyny oli hieman paksumpi kuin biltemassa kaupattava ja siten kalliimpi.