Pientä tuunaamista ja huoltoa

Jossain vaiheessa aloin kaivata USB-latauspistoketta pyörään. Halusin pistokkeen, joka antaisi latausvirtaa, vaikka pyörä on sammutettu ja CAN- väylä sulkeutunut.

Vasemmalla on alkuperäinen 12V ulosotto. 

Oikeanpuoleisen pistokkeen ja pari kytkintä lisäsin. 

Toinen kytkin ohjaa tätä USB-pistoketta. Siitä voi ladata 

kahta vehjettä samaan aikaan. Olen pari kertaa käyttänyt tätä 

esim. silloin, kun olen jossain leiriytynyt ja haluan ladata 

puhelinta, vaikka pyörä ei ole käynnissä. 

Tein vielä jatkojohdon, jonka päässä 

on myös kaksipaikkainen USB-pistoke kiinteästi. 

Tarkoitus olisi, että ajon aikana tankkilaukussa 

voi ladata vaikka tablettia. 

Jossain vaiheessa huomasin, että 

jäähdytinpuhallin ei toimi. 

Katteita piti purkaa, jotta pääsin käsiksi 

Jäähdyttimeen ja puhaltimeen. Vaihdoin 

sen uuteen, kun testien jälkeen tajusin sen 

vain olevan rikki.

Yksi vika motskarissa oli jo sitä ostaessani. 

Moottorin etuosassa oli lievä öljyvuoto, 

joka vaati hieman huoltotoimenpiteitä.

Kuvassa lohkon yläosassa oleva kuminen tiiviste 

oli kovettunut ajan saatossa ja se piti vaihtaa. 

Pyörästä piti purkaa moottorin päältä aika 

paljon juttuja pois, jotta tiivisteen vaihto onnistuisi.

Tiivisteen vaihtoa varten piti kytkinvaijeri irroittaa. 

Sitä irrottaessani mursin vahingossa moottorin lohkosta 

vaijeria kiinni pitävän korvakkeen.

Jotta korvakkeen voisi korjata piti moottorin kytkimen puoleinen 

lohko irroittaa moottorista ja viedä hitsattavaksi. Lohkohan 

on alumiinivalua. 

Tältä korvake näytti hitsauksen jälkeen. 

Reiän poraamisen jälkeen piti...

...toiseen reunaan sahata ura vaijerin vaihtoa varten. 

Vielä maalit päälle ja paikalleen. Moottori 

on nyt huollettu ja korvake korjattu.

Vähän varustehankintaa...

Ajojalkineet olivat hankintalistalla, kun ilmat kävivät syksyllä kylmemmiksi ja kosteammiksi. Lähtökohtana oli turvallisuus ja vedenpitävyys, sekä hengittävyys... siis Gorea taidetaan taas tarvita. Adventure- henkisiä jalkineita on muutamia markkinoilla. Tutkittuani myytäviä malleja ja niiden ominaisuuksia päätin lähteä kokeilemaan niitä eri liikkeisiin.

Päädyin Alpinestarin Toucaneihin muutamia malleja kokeiltuani. 

Ostin ne itselleni syntymäpäivälahjaksi. Ne ovat osoittautuneet erinomaisiksi 

sekä kylmässä, märässä, että jopa helteessä. Ainoa miinus tulee narinasta, eli 

kävellessä saappaat narisevat. Tuota saa hieman vaimennettua, kun hieroo 

nariseviin kohtiin hieman kynttilää.

Soratieajelu on alkanut jatkuvasti kiinnostaa enemmän ja enemmän. 

Bemarin alkuperäinen muovista tehty pohja panssari ei oikein riitä ja varsinkin, 

jos tulee ajeltua off roadia, niin sitten panssarin pitää olla tukevampi, sekä suurempi. 

Moottorin etuosassa on öljynsuodatin ja lauhdutin 

aika suojattomina etupyörän heittämiä kiviä vastaan. 

Tällä piti jotain tehdä.

Hankin Hebco & Becker panssarin Storm Motorista. 

Ei sekään halpa ollut, mutta joihinkin muihin merkkeihin 

nähden sentään kohtuuhintainen.

Nyt ovat sekä suodatin, että lauhdutin suojassa!

Pitihän tuota lähteä heti testaamaan. Hyvältä tuntui.

Syksyisiä ajokokemuksia

Kun sain korjattua ABS-vian ja takarengaskin oli nyt ajokelpoinen, niin nyt oli aika tehdä sitä, mitä varten pyörän hankin, eli ajoa, ajoa, ajoa!

 Pieni retki syksyiseen Korppooseen

Korppooströmissä kahvilla. Kahvila oli 

oikeastaan jo suljettu siltä vuodelta, mutta 

kun siellä oli henkilökuntaa jotakin puuhailemassa, 

niin sain vongattua kauniisti pyytämällä kupin kahvia. 

Oli mukavaa istua terassilla. 

Ai niin, tämähän oli samalla uuden kypärän testimatka. Vanha kypärä oli joku satasen halppiskypärä, jonka hankin aikanaan lähinnä mönkkäriä varten. Se osoittautui kuitenkin umpisurkeaksi, kun motskarilla vauhdin noustessa tuulen suhinat ovat ihan toista luokkaa, kuin mönkkärin varsin vaatimattomissa nopeuksissa. MP- Salosella oli hyvä varaston tyhjennysmyynti. Olin jo jonkin aikaa miettinyt kypärän vaihtoa ja tullut kokeilujen jälkeen siihen tulokseen, että Schubertin C3Pro on minun tuleva kypäräni. Sitä lähdin tarjouksesta hakemaan, vaan toisin kävi. Rouva MP-Salosella kehotti kokeilemaan myös Shoein uudehkoa Neotech- mallia. Jos Schubert tuntui mukavalta, niin Neotech tuntui suorastaan erinomaisen mukavalta. Tämä vaan istui pääni muotoihin kertakaikkiaan mukavasti. Ja avattama malli on tosiaan kätevä. Tuo aurinkovisiiri oli suorastaan must ja se on osoittautunut tosi käteväksi. 

 Tuulilasin vaihdon jälkeen oli mukava ajella, kun tuuli ei enää 

humissut kovaa kypärässä. Tässä olen Säkylän Pyhäjärven kierroksella. 

Sama paikka 

 Isänpäiväajelulla 2015 Taivassalon Hakkeenpäässä.

Ensimmäiset ongelmat...

Hieman toista kuukautta ajettuani ilmaantui ensimmäinen ongelma. ABS- valo jäi palamaan, eli se ilmoitti, että ABS on pois käytöstä jonkin vian takia. Aloin tutkimaan asiaa netissä ja aloin pelkäämään, etä kyseessä on ABS- yksikön vika, joka saattaisi olla hyvin kallis korjata. Tuli paha fiilis, että tämänkö takia pyörän sai niin halvalla ostettua. Muutaman päivän tuumattuani asiaa kurvasin Raision Bike-Teamiin. Kerroin ongelmasta ja kävi niin, että myyjä pyysi ajamaan pyörän saman tien huoltohalliin. Hän laittoi pyörän kiinni tietokoneeseen ja se kertoi vian olevan viallinen etupyörän ABS- anturi. Uusi saataisiin muutamassa päivässä. Tilasin osan ja jonkin päivän kuluttua hain sen asentamista varten. Anturi on sen verran yksinkertainen vaihtaa, että päätin tehdä jonakin iltapäivänä. Asennus onnistui helposti, mutta vikapa ei poistunut... Takaisin liikkeeseen ja sama juttu. Pyörä kiinni tietokoneeseen ja se näytti, että edelleen vika on anturissa vaikka sen olin juuri vaihtanut. Myyjä tutki hetken pulmaa ja viaksi paljastui anturille tulevan johdon katkeaminen suojasukan sisällä, joten sitä ei nähnyt. Ihmettelimme sitä hetken ja totesimme yhteen ääneen, että tuo ei vaadi muuta, kuin hieman juottamista ja kutistesukan päälle.

Anturille tuleva johto oli irtipoikki suojasukan sisältä!

10 minuutin kuluttua vika oli korjattu, eli johdot juotettu ja suojattu kutistesukalla.

Ensimmäinen vika oli pieni ja yksinkertainen korjata. Nyt pyörä oli taas kunnossa ja ajaminen jatkui.

Renkaan vaihdon harjoittelua

Pyörässäni ostohetkellä ollut takarengas Bridgestone Battle Wing alkoi olla käyttöikänsä lopulla. Päätin hankkia uuden renkaan ja harjoitella sen vaihtamista itse. Joskus mopoaikana olen viimeksi vaihtanut kaksipyöröisen moottorikulkineen renkaan vanteelle, joten joessa on virrannut vettä jonkin verran sen jälkeen.
Ajattelin käytön olevan reippaasti asfalttipainoitteista ajoa kuitenkin niin, että sorallikin tullaan poikkeamaan pikku hiljaa enemmän ja enemmän. Päätin kokeilla Michelinin Anakee 2:sta.

Sitten vaan töihin, kun olin kerrannut, että mitenkäs 

tämä juttu taas menikään. 

Vanha Battle Wing ja uusi Anakee 2.

Onnistuneen vaihto-operaation jälkeen vein pyörän liikkeeseen tasapainotettavaksi. Sitten vaan kokeilemaan. Ero oli aikamoinen soralla. Battlewingillä ei uskaltanut paljoa kaasua käyttää, kun takapää lähti heti sivulle. Anakee oli selvästi pitävämpi. Asfaltilla uusi oli jonkin verran äänekkäämpi, mutta pito oli mielestäni jotakuinkin samaa tasoa. Ensimmäinen motskari renkaan vaihto onnistui! Ajattelin sen niin, että motoristin pitää hallita tuo työ jos aikoo ylipäätään ajaa. Varsinkin silloin, jos aikoo ajaa sorateillä tai peräti offroadia. No tästä alkaa huollon opettelu tälle kulkineelle. 

Ajovarusteiden hankintaa

Pari viikkoa ajeltuani aloin ajatella ajoasun hankintaa turvallisuuden ja mukavuuden takia. Joskus mopoikäisenä ajeltiin surutta tavallisissa vaatteissa, lähinnä farkuissa ja nahkatakissa. Jalkineina milloin mitäkin tossua.
Nyt mietin, mitä tapahtuisi, jos jostain syystä kaatuisin vaikka 100 km/h vauhdissa asfaltille? Ajatus alkoi ahdistamaan... Päätin hankkia kunnollisen ajoasun. Luin ja tutkin kaikenlaisia vertailuja ja käyttäjäkokemuksia. Tulin siihen tulokseen, että Gore- asu olisi minun kannaltani se kaikkein kätevin. Suojaa säältä ja kaatumistilanteessa antaa suojaa kulutuskestävillä kankailla. Hinnat vaan tuntuivat olevan samanlaisia kuin veneilyharrastuksessakin... eli aika pahuksen korkeita, jos laatua haluaa.
Käytimme vaimoni kanssa yhden lauantaipäivän kiertelemällä suurin piirtein kaikki alueen motskarivarusteliikkeet ja tutkimme ja kokeilimme kaikenlaisia asuja. Monenlaista olisi ollut tarjolla. Kuitenkin se mihin oikeasti miellyin oli turhan kallis. Eli Rukan Armas asu oli ollut se kaikkein mieluisin. No en oikeasti pystynyt ostamaan sitä, kun juuri oli pyöräkin hommattu. Viimeisestä liikkeestä ullos päin kävellessämme vastaamme tuli pari tuttua. Kuultuaan, millä asialla olimme hän sanoi, että alä osta mitään, vaan tule käymään illalla. Hänellä olisi vanha ajoasu käyttämättömänä. Jos se sopii minulle, niin edullisesti lähtee! Kävin katsomassa puvun ja aika lailla sopivaksi todettiin. Takki olisi saanut ehkä numeron pari olla pienempi, mutta tällä päästäisiin hyvin alkuun. Joskus sitten voisi ajatella uutta pukua. En voinut uskoa hyvää tuuriani!

 Puku, jonka ostin kaverilta on vanhempi Rukan Gore- puku.

Puku on jo maailmaa nähnyt, mutta täysin ehjä. 

Nyt olen jo ajellut sillä kaikenlaisissa ilmoissa 

kaatosateista helteisiin ja nollakeleihin. Pisaraakaan 

ei ole vettä tullut läpi ja kaiken kaikkiaan puku on 

toiminut erinomaisesti! Mielestäni aika hämmästyttävää, 

kun puvulla on jo ikää noin 15 vuotta.

Motskarin hankinta

Olin jo muutaman vuoden katsellut moottoripyöriä ja ajatus sellaisen hankkimisesta alkoi hiljalleen kypsyä. Kesään 2015 mennessä olin päättänyt minkälaisen pyörän haluan. Minun pyöräni tulisi olemaan adventure / seikkailupyörä. Päädyin tähän muutaman syyn takia. ensinnäkin, en ole omistanut kaksipyöräistä moottorikulkinetta sitten mopoaikojen, joten liian rajut vehkeet eivät oikein napanneet. Toiseksi, olen tässä klassisessa toisen kierroksen pyöränhankintaiässä, eli lähes viisikymppinen. Pahin kaahailuinto on jo takanapäin, nyt kiinnostaa lähinnä rauhallisempi ajotapa. Kolmanneksi, haluaisin ajella kaikenlaisilla teillä, pinnan laadusta huolimatta. Neljänneksi monitapainen moottoripyörämatkailu kiinnostaa ja viidenneksi pysty ajoasento sopii paremmin ei enää ihan niin notkealle kropalleni. Ja vielä kuudenneksi, adventurepyörään voi kaikessa rauhassa laittaa vaikka minkälaisen tuulilasin muiden sitä kovasti kritisoimatta, eli sään suojaa voi aika vapaasti rakentaa. Lisäksi matkatavaraa varten voi hienosti ripustaa kaikenlaisia bokseja. Ja vielä pyörää suojelemaan kaatumiselta voi rauhassa ripustaa suojarautoja.

Kesällä 2015 päätin, että tuleva pyöräni tulisi olemaan BMW f800GS. Bemari on aika arvokas merkki, mutta käytettynä löytyy ihan kohtuuhintaisiakin, kun jaksaa katsoa maltilla ilmoituksia. Yksi tosi kiinnostava meni sivu suuni, kun ei juuri sillä hetkellä sattunut olemaan tarpeeksi rahaa. Tämä jäi harmittamaan hieman ja päätin, että kun seuraava sopiva tulee kohdalle, niin sitten käyn tosissani asiaan käsiksi. Elokuussa 2015 tämä sitten tapahtui. Eräs pääkaupunkilainen autoliike halusi pyöristään ja veneistään eroon ennen talvea ja hinnoittelu oli sen mukaista. Noina päivinä tutkin Nettimotoa lähes päivittäin ja viimein tosiaan osui kohdalle kaikin puolin sopiva. Soitin välittömästi myyjälle ja sovimme, että tulen seuraavana päivänä pyörää katsomaan.

Pulmana oli vaan se, että en ollut koskaan ajanut metriäkään kyseisellä pyörällä. Vaimonikin piti vielä sopia tarakalle. Mietimme kuumeisesti, miten tuollaista pääsisi testaamaan ennen huomista aamupäivää. Ehtona hankinnalle oli tosiaan se, että rouvakin pitäisi pyörästä. muistin, että kotiseudullani on yksi Bemari-liike ja muistin hämäräästi, että heillä olisi ainakin yksi uusi vastaava ollut myynnissä. Liike oli jo kiinni, mutta päätin, että seuraavana aamuna heti liikkeen auetessa olisimme rouvan kanssa oven takana vonkaamassa koeistumista... Näin tapahtui ja päätimme yhdessä, että voin lähteä katsomaan ja mahdollisesti tekemään kaupat ilmoituksessa näkemästäni pyörästä. Aikamoisen jännityksen vallassa ajelin pääkaupunkiimme ja koeajon jälkeen tein kaupat. Minusta tuli moottoripyöräilijä!!

Tässä on juuri hankkimani pyörä. Koeajofiilis oli huima!! Tästä se lähtee!! 

Pyörässä oli onneksi aika mukavasti lisävarusteitakin, eli ihan heti ei tarvitsisi esimerkiksi laukkuja ostella. Kauppaan kuulivat sivulaukut, tankkilaukku, navigaattori, sekä laturi seisontaaikoja varten. Näillä pääsisi alkuun.